徐洁谈汽车行业变革：宝腾与吉利合作车型引领马来西亚市场新风向

我国汽车企业近些年把东南亚市场当作了出口的关键方向，其中马来西亚市场更是扮演着至关重要的角色。众多汽车制造商纷纷在此地展开业务 https://www.xtyifa.com，这一行为可能会带来哪些变化？这个问题确实值得我们深入探讨和研究。

马来西亚市场潜力大

疫情期间，马来西亚汽车销量得益于政府的经济刺激政策而不断攀升，正逐步成为东盟地区重要的汽车销售和制造中心。在这个国家，平均每千人拥有约551辆汽车和482辆摩托车，这一比例在亚洲国家中均属较高。庞大的市场需求和较高的车辆保有量，显然预示着马来西亚汽车市场的巨大发展空间。

吉利先行探路

2017年，吉利成功收购了宝腾品牌49.9%的股份，正式进军马来西亚。一开始，新上市的车型继续使用宝腾的标志，消费者对这一变动并不敏感。然而，到了去年年底，吉利宝腾X系列的三款车型总销量已超过20万辆。这一成绩表明，吉利与宝腾在马来西亚市场的合作已取得显著成果。

自主品牌竞争优势

马来西亚一度是日系汽车的主要竞争地，不过在中国市场，日系汽车的市场份额正逐渐被国内品牌所削减。随着全球新能源汽车的迅猛发展，东南亚的汽车产业格局也在发生转变。回顾五年前，我国汽车品牌在市场上的份额还不到1%。但到了2023年，这一比例已经明显增长，几乎达到了7%。在新能源汽车这一领域，我国品牌占据了超过七成的市场份额，这一数据充分说明了它们强大的市场竞争力。

比亚迪表现出色

2023年，比亚迪在马来西亚开启销售之旅，首年便荣登最畅销纯电汽车品牌之冠。去年，比亚迪在该国注册了4470辆纯电车型。这一成就充分体现了比亚迪产品在当地市场的极高人气。此外，这也反映出我国新能源汽车的技术与产品已具备全球竞争力。

直面供应链问题

魏梅，这位行业内的专家提到，马来西亚的工业制造基础较为薄弱。宝腾汽车的供应链成本比中国要高出约30%，甚至比泰国还要多出十几个百分点。这种情形使得汽车制造商在当地的生产和拓展面临不少挑战。面对这些挑战，中国汽车企业急需探寻降低供应链成本、提升生产效率的策略。

出海商业模式创新

吉利公司立志将马来西亚变为其海外发展的关键据点，他们已将在中国积累的汽车制造成就复制至马来西亚。在销售网络建设方面，中国车企将国内竞争的智慧带到了国际市场。比如，他们借鉴了日本汽车品牌走向世界的三大策略，即全面建立海外制造能力，而不仅仅是出口产品。

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